マリンシェルアンドチューブ熱交換器

当社は 30 年以上にわたり、化学および製薬産業向けの特殊な装置を構築してきました。当社には、困難な作業条件に対応する豊富な設計経験があります。当社には、中上級または上級の称号を持つ上級熟練労働者 12 名とエンジニア 7 名がいます。お客様からは「地域の環境規制を遵守していますか？」と尋ねられます。私たちは「はい、そうです」と答えます。 ISO14001環境マネジメント認証を取得しました。船舶用シェルアンドチューブ熱交換器は船舶用に特別に設計されています。海水腐食に強い金属素材を使用しています。その構造は強力です。船の絶え間ない振動と横揺れに対応します。シール部分やサポート部分は強化されています。船体が多少変形しても漏れません。

お客様から「独自の研究開発チームはありますか?」と尋ねられます。私たちは「はい、そうです」と答えます。当社の研究開発チームは、原子力産業の第 4 設計研究所と協力してきました。当社は船舶用機器の耐衝撃性と耐振動性について深い知識を持っています。この製品は船舶の主エンジンを冷却するために最もよく使用されます。主エンジンのジャケット水は非常に高温になります。海水による冷却が必要です。私たちのユニットでは、シェル側に海水を流します。チューブ側には清水が流れます。素材にはチタンまたは銅ニッケル合金を選択しております。これらは海水腐食によく耐えます。船舶の空調装置や冷凍システムにもこの船舶用タイプが使用されています。海水淡水化ユニットもシェルアンドチューブ熱交換器を使用します。当社には中国に造船所の顧客がいます。彼らは東南アジアに輸出するためのタグボートを建造しています。当社の船舶用シェルアンドチューブ熱交換器はこれらのタグボートに設置されています。お客様は、海況 6 では機器は正常に動作したとのことでした。漏水は発生していませんでした。

お客様から「第三者機関による検査は受けられますか？」と質問されることがあります。私たちは「はい、そうです」と答えます。多くの船主がBVまたはLRに当社工場の検査を依頼しています。いつも協力させていただいております。輸出梱包には燻蒸木箱を使用します。海上輸送は長くて過酷なため、追加の耐衝撃補強を追加します。当社は工場から積み込み港まで保険に加入しています。私たちは、船舶用シェルアンドチューブ熱交換器の信頼性と耐食性が船舶の安全な運航に役立つと信じています。

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